Der neue 7er-BMW der seit Mitte November erhältich ist scheint in der mittlerweile fünften Generation alle Voraussetzungen zu erfüllen, um die Spitze der Oberklasse zu erklimmen. Das auf 5,07 Meter Länge gewachsene Luxusmodell präsentiert sich in einer Optik, die den perfekten Balanceakt zwischen Eleganz und aggressiver Sportlichkeit schafft. Das Aussehen spiegelt sich ebenso in den inneren Werten wider, denn das Fahrgefühl, Komfort und Bedienbarkeit nochmals zugelegt hat. Beäugt man die Front des neuen 7ers, fällt sofort die tief sitzende und große, charakteristische Niere auf, die dem bayrischen Flaggschiff zu einem souveränen Auftritt verhilft. Von den Scheinwerfern aus verläuft über die Türgriffe eine markante Schulterlinie, die bis in die Heckleuchten hinein reicht. BMW setzt wieder einmal auf klare Linien die dominant und dynamisch, aber keineswegs überladen wirken. Das zeigt sich auch beim Blick auf das Heck des Fahrzeug, denn dessen breite Flanken und die klassische Kofferraumhaube runden den Gesamteindruck harmonisch und optimal ab. Im Inneren des 7ers besticht die klare Struktur des Cockpits in der Kombination mit hochwertigen Materialien und ästhetischem Design. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen wirkt die Innenraumathmosphäre deutlich positiver. Die selbsterklärenden Rundinstrumente sind logisch und übersichtlich angeordnet und auch die Bedienelemente die für den Fahrer von Bedeutung sind, finden ihren Platz an der richtigen Stelle. Das zugegebenermaßen nicht bei jedermann gleichermaßen beliebte iDrive-System erscheint in einer neuen Ausführung, die durch weitere Direktwahltasten und ein vergrößertes Display eine wesentlich höhere Bedienerfreundlichkeit erreichen. Dies geschieht ebenfalls durch das ermöglichte Programmieren von individuellen Favoritentasten. Für den neuen 7er stehen zwei gründlich revidierte Benziner als 740i oder 750i oder ein Sechszylinder Dieselmotor als 730d zur Auswahl. Letzterer stellt eine Neuentwicklung dar und verfügt über 3,0 Liter Hubraum, 180 kW Motorleistung sowie ein maximales Drehmoment von 540 Nm. Im Vergleich zum Vorgänger ist die Leistung um immerhin zehn kW gestiegen, jedoch hat BMW es geschafft, den Verbrauch auf 7,2 l pro 100 km und somit um zehn Prozent zu drücken. Beim 740i findet man einen Reihen-Sechszylinder mit Twin Turbo und 240 kW Leistung bei einem Kraftstoffverbrauch von 9,9 Litern. Der V8 Motor des 750i bringt es gar auf satte 300 KW bei 11,9 Litern Verbrauch. Somit konnte der Benzinverbrauch bei den um zwölf beziehungsweise 14 Prozent gesenkt werden. Neben der Verbrauchsoptimierung ist auch das Fahrwerk grundlegend überarbeitet worden und passt sich nun sowohl der Fahrbahnbeschaffenheit als auch dem Fahstil stufenlos an. Ebenfalls kann der Fahrer zwischen drei Fahrdynamiken per Tastendruck auf der Mittelkonsole wählen. Hervorragende Assistenten stellen auch der Spurwechselwarner dar, den man am Außenspiegel findet. Verlässt man unbeabsichtigt die Spur, wird man durch Vibration am Lenkrad gewarnt. Ebenso ist eine Rückfahrkamera oder ein Sideview-System optional erhältlich. BMW glänzt allerdings auch mit einer Weltneuheit. Dabei entwickelten die Ingenieure ein Nachtsichtgerät welches über eine Personenerkennung auch abseits der Straße verfügt und per Kameraauge Verkehrszeichen und somit auch die jeweiligen Tempolimits zuverlässig erkennt. Möchte man in den Genuss dieser technischen Finessen kommen, wird es allerdings nicht bei den Grundpreisen von 75.850 € für den 730d, 87.370 € für den 740i und 96.990 € für die 750i Ausführung bleiben.