Die Volkswagen AG produziert den neuen Golf Plus seid 2005. Im Gegenteil zu den vorherigen Modellen des Golfs hat Volkswagen diesmal aus dem, jedem bekannten Kleinwagen, “Golf” einen einen Kompaktvan gemacht der mit 4206 mm Länge nicht mehr den Maßen eines Kleinwagens entspricht. Der Vorteil ist aber, dass er sich mit 1759 mm Breite und 1580 mm Höhe sehr gut als fünftürige Familienkutsche, welche trotzdem durch das gut geformte Steilheck einen ziemlich sportlichen Eindruck macht. Außerdem kann man mit dem Auto, durch das Leergewicht von 1293 kg und den 1,4–2,0 Liter (55-125 kW) Benzinmotoren oder den 1,9–2,0 Liter (66-103 kW) Dieselmotoren, auch schnell Gas geben und ziemlich flott unterwegs sein.
Mann kann zwischen sieben verschiedenen Modellen des Golf Plus Wählen. Diese wären Trendline, Comfortline, Sportline, Tour, United, Goal oder Edition. Die Günstigste Variante wäre der Golf Plus Trendline. Dieser hat die geringste Grundausstattung und bietet serienmäßig unter anderem LED-Rückleuchten, ESP, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sowie Fahrersitz mit Höheneinstellung. Wer zusätzlich nicht auf Details wie Klimaanlage Climatic, Staufächer unter den Vordersitzen, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Multifunktionsanzeige (MFA) und Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) verzichten möchte, sollte sich einen Golf Plus Comfortline anlegen, denn dieser beinhaltet auch diese Funktionen. Etwas Sportlicher hingegen wäre dann das Modell Golf Plus Sportline. Dieser bietet auch Ausstattungen wie ein Sportlenkrad sowie einen Schaltknauf in Leder und dazu noch 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und hochwertige Nebelscheinwerfer. Wobei er bei dem Rest dem Comfortline-Modell ähnelt.
Etwas teurer hingegen ist das Sondermodell United, denn dieses bietet zur Grundausstattung zusätzlich unter anderem die Klimaanlage Climatic, Coming-Home-Funktion und Leaving-Home-Funktion, Radiosystem RCD 210, Sitze im Design Surprise, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Außenspiegelgehäuse, beheizbaren Scheibenwaschdüsen, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, einen schönen Schriftzug United, hochwertige Nebelscheinwerfer, einen sehr praktischen ParkPilot, eine Multifunktionsanzeige Plus und Geschwindigkeitsregelanlage.
Ein noch neueres Modell ist der Golf Plus Cross, der im September 2006 vorgestellt wurde. Dieser ist noch stabiler, sicherer und ist in der Fahrzeughöhe gewachsen. Seit dem Erscheinen des Sondermodells Goal steht auf dem Heck jetzt nun Golf Plus statt wie bis dato nur Golf. Hinzufügen möchte ist noch, das die meisten Fahrschule auf den CrossGolf Plus schwören und aufgrund seiner leichten und komfortablen Bedienung und Fahrweise, ihren Fahrschülern damit den Einstieg in den Straßenverkehr erleichtern.

Eine Großraumlimousine ist eine praktische Entwicklung für die verschiedensten Situationen und bietet eine Menge Möglichkeiten. Quasi prädesziniert ist diese Art von Wagen natürlich für eine größere Familie, beispielsweise um damit zum Einkaufen oder in den Urlaub zu fahren. Aber man muss nicht unbedingt eine kinderreiche Familie haben, damit sich die Anschaffung einer Großraumlimousine lohnt, denn auch in Vereinen oder bei Freizeitaktivitäten mit größerem Gerät ist solch ein Wagen sehr nützlich.
Das ist auch den Entwicklern von VW nicht fremd und so muss auch eine moderne Großraumlimousine in das Angebot beim deutschen Automobilhersteller und zwar mit dem Namen VW Touran, welcher im Jahr 2003 in Deutschland vorgestellt wurde und seitdem auch das am meißten verkaufte Auto in seiner Klasse ist.
In dieser Klasse, welche auch gerne als Kompaktvan bezeichnet wird, besitzt dieser VW Gebrauchtwagen auch keinerlei Konkurrenz des französischen Herstellers Peugeot, welcher hier keinen Peugeot Jahreswagen als Konkurrenz zu bieten hat. Ähnlich demzufolge natürlich auch beim VW Gebrauchtwagen, der in der Klasse des Kompaktvan zum Peugeot Gebrauchtwagen konkurrenzlos ist.
Dennoch kann sich der VW Touran auch gegen die bestehende Konkurrenz von Ford, Chrysler und Opel gut durchsetzen, ohne dabei seine Produkte nur als billigeren Jahreswagen zu verschleudern. Knappe 1,4 bis 1,6 Tonnen wiegt der Touran im Leergewicht und diese Masse muss von den verschiedenen Motorisierungen auch bewegt werden können. Dazu stehen dem Kunden 3 Benzinmotoren zur Verfügung. Der schwächste leistet bei 1.6 Liter Hubraum 102 PS, zwei stärkere 1.4 Liter Motoren bieten dagegen 140 und 170 PS Leistung, welche bei einem recht schweren Kompaktvan schon recht nützlich sind.
Auch Dieselmotoren stehen zur Auswahl, 4 insgesamt. Angefangen bei zwei 1.9 Liter Aggregaten mit 90 und 105 PS sowie zwei 2.0 Liter Motoren mit einer Leistung von 140 und 170 PS, ähnlich wie bei den Benzinern also. Neben diesen beiden Standardtypen an Motoren gibt es aber auch noch die Möglichkeit einen VW Touran mit Erdgasantrieb zu erwerben, was in Zeiten stark steigender Benzinpreise zweifelsfrei sehr interessant ist, gerade für Familien mit ohnehin schon hohen monatlichen Kosten. Dieses Modell wird dann auch primär mit Erdgas betrieben und besitzt nur einen kleinen 13 Liter Tank für Benzin, falls es doch mal zu Versorgungsengpässen kommt, sprich einmal keine Erdgastankstelle erreicht werden kann.